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Cambridge, Europa, en autocaravana 201910

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Viaje en autocaravana Cambridge
Octubre 2019

Casi todas las pernoctas están reservadas a través de pitchup.com, el procedimiento es sencillo, intuitivo y rápido, amén de que, salvo una pequeña comisión, el cobro total se hace al entrar al caravan park en cuestión o bien unos días antes de la fecha reservada (a través de tarjeta de crédito).

Eso sí, los precios no son baratos precisamente. No obstante, incluyen perros (2 en nuestro caso) y, en casi todos los casos, hay agua, desagüe, wc y luz en la propia parcela, cuya superficie habitual es de 5x9m.

En cuanto a costes, decir que no se incluye comida alguna ni gastos derivados de alimentación, bebidas, regalos y otros accesorios, como por ejemplo el seguro de viaje, no incluido por ser algo opcional.

El viaje está organizado mediante el uso de sygic travel, utilizable tanto en pc como en smartphone de forma sincronizada, herramienta potente, muy útil y fácil de usar. Para utilizarla, es preciso comprarla y no es barata, pero merece la pena porque te lleva de la mano por cualquier ciudad o lugar del mundo, mostrándote cada detalle y facilitando la confección de tu viaje ideal.

En concreto, la ordenación de los recorridos en cada ciudad, como puede verse en las capturas de pantalla. Además, permite descargar los mapas para poder utilizarlos offline cuando llegue el momento.

También hemos utilizado vía Michelin en la preparación de rutas y obtención de costes aproximados.

Así que, la información que vas a poder ver en este blog, reúne todas las fuentes antedichas, amén de Wikipedia, y, desde luego, parte (no cabría todo) de la experiencia personal obtenida a lo largo del viaje. Las fotografías y, en su caso, vídeos, son propios, realizados por nosotros.

Al llegar al Túnel de La Mancha, cuando lo haces por primera vez, te quedas abrumado. Es tal la infraestructura montada, que alucinas. Y eso que en octubre estaba prácticamente vacío.

Lo primero que ha de hacerse es comprar los tickets por internet, en la página http://eurotunnel.com

Lo segundo, si tienes mascotas, acudir a la «Pet reception», con los pasaportes de los animales, debidamente cumplimentados y con todas las vacunas, tratamientos y desparasitantes oportunos.

Ojo con las fechas que tienen sus vigencias, tratadlo con vuestro veterinario con suficiente antelación ya que alguna vacuna precisa estar aplicada un mes antes, en tanto otras sólo unos pocos días.

El precio stándard para una autocaravana o similar es de unos 300€ trayecto, a lo que ha de añadirse unos 25€ por mascota y trayecto. Así que el trayecto de ida nos ha salido por 350€. Hay determinadas horas en que el precio es mucho mayor.

Nosotros pasamos poco después de las 9h, tras haber pernoctado en el párking de la recepcion de mascotas (previa consulta al empleado que nos revisó la documentación de las perras).

El túnel está muy bien estructurado y organizado, van avisando del embarque como en cualquier aeropuerto. Te llevan por la calle correcta según el tipo de vehículo y la letra de tu ticket en función de la hora de salida de tu tren.

El trayecto es muy cómodo y rápido, 35′, y no te mueves de tu vehículo. Impresiona un poco al entrar en el angosto tren donde has de recorrer un largo trecho hasta llegar al vagón que ocuparás en el viaje (son vagones de tren huecos).

Este viaje a Cambridge forma parte de un viaje a Escocia en octubre de 2019, ya en su final de vuelta hacia España.

Martes 15/10/2019

Loch Lomond (Balloch) —–> Cambridge: 655km (460km autop), 146 (118+0+0+28+0), pernocta en Cambridge Cherry Hinton Caravan cuyas coordenadas google son CB1 8NQ (52.180106, 0.167227).

Resultó que desde el campsite reservado en York (con pago a la llegada), Hales Hill Park cuyas coordenadas son 53.87214N 1.11351W, nos avisaron de que estaban anegados por las fuertes lluvias y no podían recibirnos.

Así que, sobre la marcha reestructuramos viaje y nos dirigimos a Cambridge, localizando por el camino el Cambridge Cherry Hinton Caravan.

Es mejor ir hacia dicho campsite desde el norte de Cambridge, porque desde el sur hay que circular durante varios kilómetros por una carretera very narrow, donde la probabilidad de que te rompan un espejo retrovisor es muy alta.

Este camping es pequeño, pero tranquilo y bien equipado, amén de que el encargado (que vive en una casita justo a la entrada) es muy amable y tiene la mejor disposición (conoce Galicia).

Miércoles 16/10/2019

Cambridge —–> Cambridge: 0km (0km autop), 59 (0+0+10+28+21), pernocta en mismo campsite anterior

Cambridge (Wikipedia)

mapa situación (Google Maps)

El programa para hoy es: Cambridge: Christ’s College, King’s College, Bridge Sighs, Trinity College, University, Queen’s College, Mathematical Bridge, Darwin College.

Decimonoveno día, Jueves 17/10/2019

Cambridge —–> Utah Beach (Sainte Marie du Mont): 660km (545km autop), 338 (119+39+180+0+0), 0€ pernocta porque al llegar al Camping Car Park de Sainte Marie du Mont, cuyas coordenadas son 49.41775N 1.18645W, nos encontramos con que estaba todo apagado y nos volvimos al pueblo a pernoctar en la plaza.

Utah Beach

Utah Beach (Wikipedia)

mapa situación (Google Maps)

Aquí vuelve la misma duda: pasar de Inglaterra a Francia, de Dover a Calais, en ferry o por el túnel; en costes y en tiempo.

Al final, para probar otra vía, decidimos pasar en ferry: unos 180€, incluidas las dos perras, en un trayecto de 1,5h.

El programa para hoy es: llegar a Utah Beach, en Normandía, Francia, playa donde se produjo el Desembarco de Normandía en la IIª Guerra Mundial.

Utah Beach, Playas Normandía, Francia
Utah Beach, Playas Normandía, Francia

Vigésimo día, Viernes 18/10/2019

Sainte Marie du Mont (Utah Beach) ——> La Rochelle : 440km (335km autop), 103 (79+12+0+12+0), pernocta en el área de autocaravanas de Port Neuf en La Rochelle.

La Rochelle

La Rochelle (Wikipedia)

mapa situación (Google Maps)

Dejamos ya la Normandía asediada y liberada, tras haber recordado y honrado a sus muertos y manifestado con un ahogado grito nuestra oposición a cualquier guerra, por la simple razón de que no existen razones para guerra alguna.

Aunque inicialmente estaba previsto pernoctar en el área de Camping Car Park de Châtelaillon Plage, cuyas coordenadas son 46.07272N 1.07883W, por ser del grupo de áreas que solemos utilizar en Francia, finalmente, por comodidad, decidimos utilizar el área de autocaravanas de Port Neuf en el mismo La Rochelle, cuyas coordenadas son: 46.15992, -1.18681

El área está muy bien, es amplia y tranquila, y está muy bien comunicada con el centro de La Rochelle. Su precio es 12€/día. Cerca hay varios mercados donde abastecerse.

Vigésimoprimer día, Sábado 19/10/2019

La Rochelle —–> La Rochelle: 0km (0km aut), 18 (0+0+6+12+0)

Nos desplazamos hasta el centro de La Rochelle en el bus nº6, con parada a escasos metros de la entrada del área y fin de trayecto en la misma plaza central: la frecuencia es cada media hora y el coste del billete unitario es normal (1,4€).

Paseamos con calma por este precioso y concurrido pueblo, sobre todo por sus arcadas peatonales y por su puerto, amén de las callejas llenas de terrazas y restaurantes.

Nos llama la atención el restaurante Les 4 Sergents, cuyo comedor es muy acogedor y agradable. Una vez dentro del restaurante, reservamos mesa para comer al día siguiente, aunque finalmente la anulamos para poder salir mañana hacia casa a primera hora.

Vigésimosegundo día, Domingo 20/10/2019

La Rochelle ——> Vieux-Boucau-les Bains : 400km (380km autop), 116 (72+35+0+9+0)

Podríamos ir ya de tirada hasta Irún, pero preferimos hacer parada en Vieux-Boucau-les Bains, en el área de Port d’Albret, junto al Lac Marín, donde tantas veces vamos porque nos sentimos como en casa.

Aquí las perras están tranquilas y felices, corren y se bañan en el lago. De hecho, Kira detecta rápido dónde está nada más vislumbrarse la zona del lago, y se pone muy muy acelarada.

Descansaremos un par de días, nos hace falta tras la kilometrada realizada.

Vigésimotercer día, Lunes 21/10/2019

Vieux-Boucau-les Bains : 0km (0km autop), 9 (0+0+0+9+0)

Área junto al Lac Marín, cuyas coordenadas son: 43.77575, -1.41149

mapa situación (Google Maps)

Además de pasear alrededor del lago, aprovechamos para hacer alguna compra en el mercado del pueblo, y para comer ricos mejillones y buenas ostras, aunque no tan buenas como las de La Rochelle u Oban, o como las que comimos en Erquy (Bretaña) en un viaje anterior.

Vigésimocuarto día, Martes 22/10/2019

Vieux-Boucau-les Bains ——> Irún: 80km (50km autop), 22 (14+8+0+0+0)

Última etapa, volvemos.

Ha sido un viaje interesante, entretenido, enriquecedor,variopinto, y que ha merecido y merece la pena, a pesar de los inconvenientes climatológicos sufridos, esperados pero no de manera tan mantenida.

NOTAS

1ª conducir por la izquierda es del todo punto irrrelevante, es más, y en mi opinión claro, con el volante a la izquierda se conduce mejor por la izquierda (la única cuestión reside en los adelantamientos, pero en Escocia hay básicamente dos tipos de carreteras: las autovías, donde conducir por izquierda o derecha es lo mismo; y las comarcales/locales, tan estrechas que adelantar no es habitual, mucho menos para una autocaravana).

2ª el gasoil es mucho, pero mucho, más caro que en España, y algo más que en Francia: teniendo en cuenta el precio y el cambio libra/euro, el litro sale por unos 1,8-1,9 €.

3ª en Inglaterra y Escocia no hay peajes, en el sentido conocido en Francia o España, si bien la entrada vía ferry o vía tren bajo el Canal de la Mancha ya supone en sí misma un peaje sustancial.

4ª los campsite escoceses e ingleses, son equiparables a las áreas francesas, salvo en los precios que son superiores, y no a los españoles que conocemos de las zonas turísticas; son sencillos, tranquilos, amplios, muy bien equipados, es decir poco que ver con los camping españoles, salvo en precios donde incluso son más baratos.

5ª la comida escocesa, con carácter general y sin tener en cuenta los restaurantes donde hay de todo, está basada en el pescado, bacalao sobre todo y salmón (muy buen precio), aunque el pescado básico del fish&chips es la merluza, y el marisco (ostras sobre todo), sin olvidar procesados de carne como haggis y porridge; las sopas son diferentes y muy ricas; los precios son razonables.

6ª la cerveza es muy cara: pinta (1/2 litro) a 6-7 libras, es decir 7-8 euros; si la razón es controlar el consumo, es obvio que no funciona.

7ª el tabaco es prohibitivo: cajetillas a 18-20 euros; aquí sí que funciona la medida, pues apenas se ve gente fumando, lo cual es de agradecer, en todos los sentidos.

8ª el clima escocés es, salvo en verano, frío, húmedo y muy lluvioso (muy parecido al del País Vasco, pero más acentuado en todo); lo que ocurre es que si vas en verano hay demasiada gente, por lo que es aconsejable ir a finales de la primavera y justo antes y después del verano central; octubre ya es un poco tarde.

9ª casi todos los palacios y castillos escoceses disponen de parking de autocaravanas anexo, a excepción del Castillo de Edimburgo, que no tiene, y del Castillo de Stirling, que sólo tiene de turismos.

10ª Escocia ha sido, es y será, mi segunda patria; admiro, respeto y siento un aprecio muy especial hacia los escoceses, sus paisajes, sus costumbres, y su historia. Hasta siempre Scotland.

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